线间及两侧堆砟应符合哪些规定？

铁路全预应力梁静载弯曲试验评定梁体刚度抗裂合格的标准为

CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台为半圆形时模板安装允许偏差为

混凝土的浇筑采用连续浇筑一次成型灌筑时间不宜超过h

贵广铁路铁路采用kg/m型新轨

轨道板采用专用设备根据的位置依次铺设铺设前核对轨道板编号与底座标示号是否一致应注意特殊轨道板位置的安放轨道板接地端子应位于

CRTSⅠ型双块式轨枕外形尺寸和外观质量的抽检数量为根

CRTSⅡ型板式无砟轨道铺设时板缝与支承层顶面切缝

CRTSⅠ型双块式无砟轨道中间层土工布接缝与轨道方向垂直采用方式并用胶带粘贴

客运专线铁路路基规范采用的技术指南有哪些

客运专线预制梁成品的混凝土保护层厚度在％保证率下不应小于mm

CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆水灰比不宜大于

道床板钢筋交叉处与轨枕桁架钢筋交叉处均应进行绝缘处理在混凝土浇筑之前用电阻表进行绝缘测试实测值不小于

客运专线无砟轨道支承层对水泥要求采用强度等级不低于级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥比表面积不应大于350m2/kg

预制梁在制梁场内运输起落梁和出场装运落梁均应采用联动液压装臵或点平面支撑方式

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板疲劳性能试验经次荷载循环

无砟轨道轨枕板预制用水泥的三氧化硫含量不应超过%

客运专线预制梁成品的桥梁全长允许偏差为mm

后张法预应力混凝土简支箱梁制造拆模时的梁体混凝土芯部与表层箱内与箱外表层与环境温差均不宜大于℃

客运专线后张法预制梁的抽拔橡胶棒或金属螺旋管在任何方向与设计位臵的允许偏差要求是

钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求当设计无要求时应采用标准弯钩下列关于标准弯钩的规定错误的是

正常生产下同类别同跨度箱梁件或连续个月产量计一批每批抽检1件进行静载弯曲试验

张拉控制的三同心指的是

客运专线铁路无砟轨道支承层低塑性水泥混凝土现场检验对增实因数要求为试验室设计的增实因数的范围内

CRTSⅠ型轨道板采用蒸汽养护时混凝土浇筑后应先在5~30℃的环境中静默h以上方可升温

客运专线双块式轨枕型式检验时预埋套管抗拔力从外形外观质量抽检的轨枕中抽取3根各抽取个套管进行试验

钢配件应安装牢固位臵正确外露部分应进行并符合设计要求

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板混凝土的电通量应不小于

铁路后张法预制梁预应力管道真空辅助压浆浆体水胶比不应超过

预制梁拆模时的混凝土强度应符合设计要求当设计无具体规定时应达到设计强度的％以上

CRTSⅡ型轨道板存放时其下的木质垫块材质必须为硬质木强度必须保证Mp以上且必须经过质检人员的验收

CRTSⅠ型双块式轨枕钢筋桁架尺寸日常检查应满足的要求

客运专线双块式轨枕蒸汽养生时当水泥中三氧化硫含量低于2%时最高养生温度不大于

CRTSⅡ型板式无砟轨道灌浆孔封闭时将灌浆孔中多余的砂浆凿除掏出使砂浆表面距轨道板顶面保持在约位置

为了使梁体不发生早期裂缝应在混凝土强度达到设计强度时拆除内模

搭接接头钢筋的端部应搭接后钢筋的轴线应位于同一直线上

CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时螺杆调整器安装在直曲线地段分别每隔根轨枕安装一对并在轨排端头轨枕间安装一对

CRTSⅠ型板式无砟轨道底座及凸台施工前对无碴轨道结构宽度范围内的下承层凿毛时见新面不应小于%

水泥浆体的水化速度与有关

客运专线双块式轨枕混凝土对细骨料要求细度模数范围为2.6～3.0除含泥量按重量计不大于含氯量不大于0.02%外其他技术要求应符合TB10210的规定

客运专线预制梁的综合接地系统的接地电阻应

无砟轨道轨枕板预制用细骨料的含泥量按重量计不大于

客运专线铁路无砟轨道支承层现场增实因数检测频率为每或每工作班检验一次

下列情况不需要进行型式检验的是

下述预制梁混凝土养护技术要求错误的是

客运专线铁路无砟轨道支承层低塑性水泥混凝土支承层检验单个芯样的强度

桥面聚脲防水层施工前应保证基层温度高于露点温度

安装轨枕扣件时注入套管中防锈油约为

直线地段道床板在表面设置向外排水坡

下述拆模规定不正确的是

CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板纵横钢筋的连接方式为连接

CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆水泥用量不宜小于kg/m3

CRTSⅠ型轨道板铺设时减震型轨道板与底座间隙不得小于

客运专线无砟轨道支承层材料分和低塑性混凝土

不合格的CRTSⅠ型双块式轨枕应在两端用黑色油漆标出两道横线线宽不小于

路基地段轨道结构高度为桥梁地段隧道地段轨道结构高度为

铁路后张法预制梁预应力管道压浆前其真空度应稳定在MPa之间浆体注满管道后应在0.50～0.60MPa下持压min压浆最大压力不宜超过0.60MPa

帮条焊搭接焊等钢筋电弧焊形式所采用的焊条其型号应根据设计确定若设计无规定时下列各牌号钢筋选用的焊条型号不匹配的是

客运专线预制梁的混凝土胶凝材料总量不应超过kg/m3水胶比不应大于混凝土原材料配合比拌和和浇筑应满足客运专线高性能混凝土暂行技术条件的有关规定和要求

我国新建客运专线桥梁的设计使用年限为年

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板型式检验时静载试验抽检数量轨下截面正弯矩块宽轨枕板中截面负弯矩块宽轨枕

CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层及底座板顶面平整度要求不大于

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板当骨料具有潜在碱活性时混凝土内总碱含量不应超过kg/m3

支承层水硬性混合料配制需进行以下哪些性能测试

CRTSⅡ型轨道板场外运输时装载高度不得超过层并进行加固

CRTSⅠ型轨道板采用蒸汽养护时恒温时蒸汽温度不宜超过

客运专线双块式轨枕混凝土对水泥要求水泥碱含量应不超过三氧化硫含量应不超过3%水泥孰料的硫酸盐含量不应超过0.5%SO3/Al2O3的摩尔比率应小于0.8水泥孰料的C3A含量应小于8%其他技术要求应符合GB175的规定

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板预应力筋张拉时混凝土抗压强度不得低于设计强度的且不应低于48MPa

CRTSⅠ型双块式轨枕混凝土强度达MPa时方可脱模

CRTSⅠ型轨道板内预埋套管抗拔力应不小于KN且试验后周围没有可见裂纹

CRTSⅠ型双块式轨枕混凝土抗弯试件尺寸为

下述张拉作业安全防护规定不正确的是

CRTSⅠ型双块式轨枕公路运输时装车层数不多于层

客运专线双块式轨枕混凝土28天抗压强度每组试件的平均值不低于最小值不低于.

请简述技术条件对预应力管道压浆料性能的规定

客运专线双块式轨枕混凝土的抗冻性应满足要求

客运专线双块式轨枕混凝土蒸汽养生时混凝土升温速率不大于

梁体养护期间及撤除保温设施时应采取措施保证梁体混凝土芯部与表层表层与环境温差不应超过℃

CRTSⅠ型双块式轨枕存放时堆码层数不应超过层

客运专线双块式混凝土轨枕检验细则中规定预埋套管抗拔力检验项目是类项

下列不属闪光对焊接头正式施焊条件的是

封端混凝土养护结束后应采用对封端进行防水处理

客运专线铁路无砟轨道支承层对低塑性水泥混凝土现场稠度检测项目

冬期施工期间施工前应进行热工计算并经试拌确定需要预热的最高温度以保证混凝土满足浇筑条件

CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座钢筋安装前需在梁体预埋套筒内植入钢筋钢筋拧入长度为套筒长度的

铁路后张法预制梁对钢绞线断丝或滑丝的规定正确的是

后张法预应力混凝土箱梁预制内模须在混凝土强度达到设计强度的%以上时方可拆除

请简述采用插入式振捣棒振捣混凝土时对混凝土振捣密实的评判标准和技术要求

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板脱模时轨道板表面与周围环境温差不应大于

CRTSⅠ型双块式无砟轨道粗调和精调时全站仪两次设站均至少重叠观测对CPⅢ点

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板疲劳试验结束后卸载后残余裂纹宽度不大于mm

客运专线预制梁混凝土灌筑时模板温度宜在

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板混凝土电通量应小于

下列长度应不计入预应力筋下料长度是

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板预应力筋放张时混凝土抗压强度不应低于

客运专线预制梁的支座板四个螺栓中心距允许偏差为

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板检验批划分同一台座制成的轨道板为一个检验批

关于预制梁模板设计要求下述说法错误的是

客运专线双块式轨枕混凝土的抗渗性56天不小于

铁路预制梁静载弯曲试验时挠度测量通常采用大量程百分表评定标准规定其最小度分值不大于

为满足施工及使用要求凸形挡台填充树脂材料应具有哪些性能