CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台模板安装时,模板顶面高程允许偏差为()。

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答案:CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台模板安装时模板顶面高程允许偏...
题目介绍: CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台模板安装时模板顶面高程允许偏差为, -4,+4?-4,0?0,+4?0,+5? 本题为最佳选择题收录于无砟轨道工程施工题库中。
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  • 梁体混凝土采用自然养护时当环境相对湿度小于60%时自然养护不应少于相对湿度在60%以上时自然养护不应少于14d
  • CRTSⅡ型板式无砟轨道相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为
  • 现场绑扎钢筋时绑扎用的铁丝要向弯不得伸向保护层内
  • 客运专线后张梁封端前应对及用聚氨酯防水涂料进行防水处理
  • 客运专线预制梁要求构件侧面和底面的垫块至少应为个/m2绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内保护层垫块的尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性其形状宜为工字形或锥形应有利于钢筋的定位不得使用垫块
  • 铁路全预应力梁静载弯曲试验评定梁体刚度抗裂合格的标准为
  • 预应力连续箱梁桥面高程允许误差为
  • 混凝土的浇筑采用连续浇筑一次成型灌筑时间不宜超过h
  • 轨道板采用专用设备根据的位置依次铺设铺设前核对轨道板编号与底座标示号是否一致应注意特殊轨道板位置的安放轨道板接地端子应位于
  • CRTSⅠ型双块式轨枕外形尺寸和外观质量的抽检数量为根
  • CRTSⅡ型板式无砟轨道铺设时板缝与支承层顶面切缝
  • CRTSⅠ型双块式无砟轨道中间层土工布接缝与轨道方向垂直采用方式并用胶带粘贴
  • 搭接焊焊缝高度h应不小于被焊钢筋直径的0.3倍并不得小于m焊缝宽度b应不小于被焊钢筋直径的0.7倍并不得小于mm
  • 客运专线预制梁成品的混凝土保护层厚度在%保证率下不应小于mm
  • 道床板钢筋交叉处与轨枕桁架钢筋交叉处均应进行绝缘处理在混凝土浇筑之前用电阻表进行绝缘测试实测值不小于
  • 预制梁在制梁场内运输起落梁和出场装运落梁均应采用联动液压装臵或点平面支撑方式
  • 客运专线预制梁成品的桥梁全长允许偏差为mm
  • 后张法预应力混凝土简支箱梁制造拆模时的梁体混凝土芯部与表层箱内与箱外表层与环境温差均不宜大于℃
  • 浇筑混凝土前检查钢筋保护层垫块的位臵数量垫块的数量不得少于个/m2绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内
  • 客运专线后张法预制梁的抽拔橡胶棒或金属螺旋管在任何方向与设计位臵的允许偏差要求是
  • 钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求当设计无要求时应采用标准弯钩下列关于标准弯钩的规定错误的是
  • 正常生产下同类别同跨度箱梁件或连续个月产量计一批每批抽检1件进行静载弯曲试验
  • 张拉控制的三同心指的是
  • 后张法预应力砼简支梁的预应力筋张拉工艺除设计有特点规定外宜按初张拉和终张拉三个阶段进行
  • 钢配件应安装牢固位臵正确外露部分应进行并符合设计要求
  • 梁体混凝土养护期间必须采取措施保证梁体混凝土芯部与表层表层与环境温差不超过℃
  • 铁路后张法预制梁预应力管道真空辅助压浆浆体水胶比不应超过
  • 预制梁拆模时的混凝土强度应符合设计要求当设计无具体规定时应达到设计强度的%以上
  • 钢绞线必须按厂名规格级别分批存放于干燥处存放必须高于地面上并做好产品标识和检验试验状态标识
  • CRTSⅡ型轨道板存放时其下的木质垫块材质必须为硬质木强度必须保证Mp以上且必须经过质检人员的验收
  • CRTSⅠ型双块式轨枕钢筋桁架尺寸日常检查应满足的要求
  • CRTSⅡ型板式无砟轨道灌浆孔封闭时将灌浆孔中多余的砂浆凿除掏出使砂浆表面距轨道板顶面保持在约位置
  • 为了使梁体不发生早期裂缝应在混凝土强度达到设计强度时拆除内模
  • 箱梁预应力张拉时预施应力值以为主以进行校核
  • 模板拆下后应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷
  • 搭接接头钢筋的端部应搭接后钢筋的轴线应位于同一直线上
  • CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时螺杆调整器安装在直曲线地段分别每隔根轨枕安装一对并在轨排端头轨枕间安装一对
  • 预应力混凝土简支箱梁梁体应采用泵送混凝土连续灌注一次成型浇注时间不宜超过
  • 板体混凝土当联长小于100m时梁部混凝土的浇筑应在完成
  • 水泥浆体的水化速度与有关
  • 客运专线预制梁的综合接地系统的接地电阻应
  • 后张法预应力混凝土构件中预应力是靠来传递的
  • 下列情况不需要进行型式检验的是
  • 下述预制梁混凝土养护技术要求错误的是
  • 桥面聚脲防水层施工前应保证基层温度高于露点温度
  • 安装轨枕扣件时注入套管中防锈油约为
  • 直线地段道床板在表面设置向外排水坡
  • 下述拆模规定不正确的是
  • 预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺压浆前管道真空度稳定在-0.06~-0.08MPa内浆体注满后在MPa压力下持压压浆最大压力不大于0.6MPa.
  • CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板纵横钢筋的连接方式为连接
  • 后张法孔道压浆浆体的水胶比应低于本体砼且不大于
  • 不合格的CRTSⅠ型双块式轨枕应在两端用黑色油漆标出两道横线线宽不小于
  • 路基地段轨道结构高度为桥梁地段隧道地段轨道结构高度为
  • 箱梁两侧腹板宜对称张拉其不平衡束最大不超过束
  • 对30~60米泵送高度入泵时混凝土塌落度选用值是
  • 铁路后张法预制梁预应力管道压浆前其真空度应稳定在MPa之间浆体注满管道后应在0.50~0.60MPa下持压min压浆最大压力不宜超过0.60MPa
  • 根据预制预应力混凝土简支T梁有关现行技术条件的规定对先张梁制梁台座的长度的长度有何要求.
  • 预制箱梁桥面高程不得高于设计高程也不得低于设计高程mm
  • 帮条焊搭接焊等钢筋电弧焊形式所采用的焊条其型号应根据设计确定若设计无规定时下列各牌号钢筋选用的焊条型号不匹配的是
  • 客运专线预制梁的混凝土胶凝材料总量不应超过kg/m3水胶比不应大于混凝土原材料配合比拌和和浇筑应满足客运专线高性能混凝土暂行技术条件的有关规定和要求
  • 我国新建客运专线桥梁的设计使用年限为年
  • CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层及底座板顶面平整度要求不大于
  • 支承层水硬性混合料配制需进行以下哪些性能测试
  • CRTSⅡ型轨道板场外运输时装载高度不得超过层并进行加固
  • 静停期间应保持棚内温度不低于5℃混凝土灌注完小时后开始升温升温速度不应大于10℃/h
  • 当昼夜平均气温低于或最低气温低于-3℃时应采取保温措施并按冬季施工处理.
  • CRTSⅠ型双块式轨枕混凝土强度达MPa时方可脱模
  • 同一孔道钢绞线安装应采用
  • CRTSⅠ型双块式轨枕混凝土抗弯试件尺寸为
  • 下述张拉作业安全防护规定不正确的是
  • 侧模安装时应先使侧模滑移或吊装到位与底模板的相对位臵对准用顶压杆调整好侧模垂直度并与联结好
  • CRTSⅠ型双块式轨枕公路运输时装车层数不多于层
  • 混凝土浇筑时水平分层厚度不得大于先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间
  • 请简述技术条件对预应力管道压浆料性能的规定
  • 支架模板应根据桥梁浇筑时支架变形基础沉降及桥梁结构设计线形预留一定
  • 预制梁混凝土拌合物入模温度控制在℃
  • 梁体养护期间及撤除保温设施时应采取措施保证梁体混凝土芯部与表层表层与环境温差不应超过℃
  • CRTSⅠ型双块式轨枕存放时堆码层数不应超过层
  • 下列不属闪光对焊接头正式施焊条件的是
  • 封端混凝土养护结束后应采用对封端进行防水处理
  • 后张预制梁管道压浆初凝时间应大于3h终凝时间应小于24h压浆时浆体温度应不超过
  • 冬期施工期间施工前应进行热工计算并经试拌确定需要预热的最高温度以保证混凝土满足浇筑条件
  • CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座钢筋安装前需在梁体预埋套筒内植入钢筋钢筋拧入长度为套筒长度的
  • 铁路后张法预制梁对钢绞线断丝或滑丝的规定正确的是
  • 支座安装墩台纵向错动量一般高度墩台允许偏差mm
  • 后张法预应力混凝土箱梁预制内模须在混凝土强度达到设计强度的%以上时方可拆除
  • 请简述采用插入式振捣棒振捣混凝土时对混凝土振捣密实的评判标准和技术要求
  • 张拉千斤顶必须经过校正合格后方允许使用校正期限不得超过个月
  • CRTSⅠ型双块式无砟轨道粗调和精调时全站仪两次设站均至少重叠观测对CPⅢ点
  • 钢筋搭接帮条焊接的焊缝宽度b应等于或大于并不得小于8mm
  • 墩台施工时应按设计要求设臵高程观测点并在施工完成架梁前和竣工验交前进行观测
  • 客运专线预制梁混凝土灌筑时模板温度宜在
  • 混凝土拌和物应在出机后min内泵送完毕混凝土拌和物应在其1/2初凝时间内入泵并在初凝时间前浇筑完毕
  • 下列长度应不计入预应力筋下料长度是
  • 客运专线预制梁的支座板四个螺栓中心距允许偏差为
  • 后张预制梁管道压浆时及压浆后3d内梁体及环境温度不得低于
  • 连续梁桥主梁的截面通常采用
  • 关于预制梁模板设计要求下述说法错误的是
  • 铁路预制梁静载弯曲试验时挠度测量通常采用大量程百分表评定标准规定其最小度分值不大于
  • 根据预制后张法预应力混凝土简支箱梁有关技术条件中对梁体终张拉时在σcon作用下的持荷时间的描述请从下列选项中选择正确答案.
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