环形道是指（ ）。
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题目介绍:
环形道是指,
船舶定线的一种形式，它是由一个分隔点或圆形分隔带和一个规定界限的环形通航分道所组成的一种定线措施?在环形通道内，通航船舶环绕分隔点或分隔带按顺时针或逆时针方向航行而实现分隔?船舶在构成碰撞危险时，可以穿越圆形的分隔带?以上均正确? 本题为最佳选择题收录于二副题库中。
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互见中两帆船从相反航向上驶近构成碰 撞危险应
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互见中的一艘机动船当与下列船舶相遇存 在碰撞危险时下列何者属于直航船
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直航船应保持航向和航速就意味着
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在大海上两机动船交叉相遇位于你船左舷 的他船鸣一短声你船应
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下列说法正确的是
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两船处于对遇局面致有构成碰撞危险当 你决定采取右转避让时听到他船鸣二短声并 看出他船左转此时你应
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除失控船与操纵能力受限船外任何船舶与 限于吃水船舶相遇后者的责任是
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在IMO采纳的分道通航水域下列船舶中哪种 船舶在作业所必需的限度内可免受分道通航制条 款的约束 Ⅰ.从事捕鱼的船舶Ⅱ.从事敷设维修或起捞 海底电缆的船舶Ⅲ.从事清除水雷的船舶Ⅳ. 海事局的巡逻艇
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在IMO采纳的分道通航水域下列哪些情况 下可免受分道通航制条款的约束 Ⅰ.紧急情况下为避免紧迫危险Ⅱ.从事疏浚作 业的船舶在作业所必需的限度内Ⅲ.从事清除水 雷作业的船舶在作业所必需的限度内Ⅳ.采取避 让行动时
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两艘机动船处于交叉相遇局面在形成碰撞 危险后的初始阶段直航船应
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船舶在能见度不良的水域中你驾驶的机动 船与一操限船相遇致有构成碰撞危险且已经看 到他船时此时
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交叉相遇局面中的直航船发觉让路船显然没 有遵照国际海上避碰规则采取适当行动时 即可独自采取哪一行动
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你船在能见度不良的水域中航行在雷达上 发现左前方9nmile处有一物标你船应
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在雾中航行仅保持雷达观测而放弃视觉 瞭望的做法是属于
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按中华人民共和国非机动船舶海上安全航 行暂行规则非机动船在航应给下述船让路
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交叉局面规则适用于互见中的下列哪种船舶 之间
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船舶在互见中的行动规则适用的能见度是
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在能见度不良的水域中航行雷达上测得与 来船构成碰撞危险假设来船的航速和航向均保 持不变本船所采取的行动下列说法正确的是
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规则12131415条中有关船舶之间的 责任划分的基本原则是
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在雾中仅把雷达放在12nmile档而未 发现近距离来船而导致碰撞是属于
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船舶之间责任条款适用于
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在互见中两艘帆船从相反的航向上驶近构 成碰撞危险则
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能见度不良的互见中直航船独自采取避碰 行动的时机一般认为在海上两船相距大约为
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互见中当你船在海上航行看到左前方6.5n mile处有一船舶的前后桅杆接近一直线但你对 当时两船是形成对遇局面还是小角度交叉还有怀 疑此时你船应
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在避让过程中驾驶员相互交接班的做法 是
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不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因 是
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你船从上海开往天津在成山角分道通航制 区域转向点附近遇到另一机动船且只能见到他 船的尾灯并赶上他船此时从安全角度考虑你船 应
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互见中一使用拖网从事捕鱼的渔船与一失 控船舶航向相反向互驶近致有构成碰撞危险应
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互见中一帆船与一从事捕鱼的船舶航向交 叉相互驶近致有构成碰撞危险应
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在IMO采纳的分道通航制水域船舶应尽可能 避免在下列哪些区域内锚泊 Ⅰ.在通航分道内Ⅱ.端部附近Ⅲ.在分隔带内
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前后两船处于追越过程中发生下列哪种情 况不可以免除追越船让路责任 Ⅰ.前船已停车甚至倒车Ⅱ.前船突然显示搁浅 信号Ⅲ.在狭水道中前船已同意追越并采取行 动Ⅳ.前船不履行保向保速义务而进行转向
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在IMO采纳的分道通航水域对使用分道通航 制水域的船舶的要求是 Ⅰ.在相应的通航分道内沿船舶的总流向行驶Ⅱ. 在相应的通航分道内以与船舶的总流向相同的航 向行驶Ⅲ.尽可能让开分隔线或分隔带Ⅳ.通 常在通航分道的端部驶进或驶出
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船舶在互见中的行动规则适用于
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当你发现在右前方直至正前方有一船队向本 船驶来经观察发现正前方一艘来船方位不变 在这种情况下本船应
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当一船听到他船的雾号显似在本船的正横 以前不论是否存在碰撞危险
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中华人民共和国非机动船海上安全航行规 则中的非机动船包括
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下列何种情况下直航船的行动是不正当的
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你船航行在分道通航制区域中收到YG信 号此时你应立即
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下列说法哪种正确
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已停车不对水移动的机动船甲看见右舷70°方向另一机动船乙驶来致有构成碰撞危险 此时
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在水面操纵的地效船和非排水状态的气垫船 在互见中相遇不在狭水道或IMO采纳的分道通航 水域则下列说法不正确的是 Ⅰ.地效船不应妨碍气垫船Ⅱ.地效船给气垫船 让路Ⅲ.气垫船给地效船让路
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在能见度不良的情况下一船仅凭雷达测到 他船并断定正在形成紧迫局面如采取转向措 施应避免
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在IMO采纳的分道通航水域下述哪一种做法 是不符合规则规定的
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关于船舶间责任条款与其他条款之间的关 系下列说法正确的是
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互见中一艘从事疏浚作业操限船与另一艘 清除水雷作业的操限船相遇致有构成碰撞危险 则
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互见中两艘机动船相遇致有构成碰撞危险 在下列情况下应认为是对遇局面
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雾航中机动船甲听到左前方一长二短雾 号接着又听到一长三短此时
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直航船在发觉让路船显然未按国际海上避 碰规则的要求采取适当的行动时并且不能避免 碰撞时直航船仍保速保向消极等待的做法是 属于
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在IMO采纳的分道通航水域下列哪种说法正 确
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在能见度不良时的安全航速是指
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与其他相遇局面相比对遇局面独具的特点 是
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互见中机动船在航时避让从事拖网作业捕 鱼的船舶下列说法正确的是
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大风浪中航行你船见到他船尾灯偶尔也 见到他船的绿舷灯这种情况你如何看待
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下列哪种交叉态势易与对遇局面相混
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在水面上航行的水上飞机与一在航机动船互 见中相遇且存在碰撞危险此时
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下列说法哪种正确 Ⅰ.两船中的一船应给另一船让路时另一船即为 直航船Ⅱ.只有两船相遇致有构成碰撞危险时 当一船为让路船时另一船才为直航船Ⅲ.两船 相遇不存在碰撞危险一船应给另一船让路时 另一船不必保向保速Ⅳ.只有在互见中才可 能存在直航船
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在能见度不良的开阔水域中航行你船在雷 达上测得与来船构成碰撞危险下列说法正确的 是
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对遇局面中所指的在相反或接近相反的航 向上相遇是指
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在北风天气航向150°的帆船甲看到左舷角 30°乙船显示红绿绿接近垂直三盏号灯且 有碰撞危险按国际避碰规则
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在雾中航行未进行雷达标绘或与其相当的 系统观测从而导致碰撞是属于
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下列说法哪种正确
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雾航中与左前方的他船不能避免紧迫局面 时你船应采取
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船舶在IMO采纳的分道通航水域端部附近下 列说法不正确的是 Ⅰ.在此区域会遇时直航船解除保向保速的义 务Ⅱ.船舶应保持与通航分道总流向完全一致的 航向Ⅲ.船舶欲驶进驶出通航分道时应保持与通 航分道总流向呈直角的船首向行驶
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在IMO采纳的分道通航水域下列说法哪项正 确 Ⅰ.分道通航制规则不适用于分道内行驶的操 限船Ⅱ.国际海上避碰规则有关驾驶和航 行规则的各条规定同样也不适用于在分道通航 制区域内从事维护航行安全作业的操限船Ⅲ. 从事清除水雷作业的船舶在作业所必需的限度 内不受分道通航制条款的约束
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当一艘操限船与一艘机动船航向相反并 致有构成碰撞危险时
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两帆船驶近如有碰撞危险符合中华人民 共和国非机动船安全航行暂行规则的做法是
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你船在浓雾中航行听到他船的雾号显似在 本船的正前方附近而在雷达上对其回波因海浪 干扰而不能确定时你船应
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下列说法中正确的是
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追越条款优先于
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两船中的一船应给另一船让路时另一船应
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当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到 单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时也应采 取最有助于避碰的行动这意味着
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下列说法正确
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关于能见度不良时的安全航速下列说法正 确的是
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在能见度不良情况下会遇两船已经按规则 第十九条采取行动后有关规则条款适用问 题下列说法正确的是
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追越中被追越船鸣一短声让前方来船该 行动属于
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下列船舶中哪些船舶可使用沿岸通航带 Ⅰ.招请引航员Ⅱ.从事捕鱼作业Ⅲ.为避免紧 迫危险Ⅳ.因风浪太大不能在通航分道内保持 航向
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在能见度不良时不在互见中为避免碰撞 下列做法正确
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在IMO采纳的分道通航水域帆船L＜20m的 船舶不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶
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下列说法不正确的是 Ⅰ.地效船在贴近水面起飞降落和飞行时应宽 裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行Ⅱ.地效 船与其他船舶构成碰撞危险时地效船均应宽裕 地让清所有的船舶并避免妨碍其航行Ⅲ.在互见 中地效船在贴近水面起飞降落和飞行时应 宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行
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使用IMO采纳的分道通航制水域的船舶除执 行分道通航制条款的规定外还应遵守 Ⅰ.互见中的行动规则Ⅱ.能见度不良时的行动 规则Ⅲ.任何能见度时的行动规则
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当保向保速的船发觉本船不论何种原因逼近 到单凭让路船的行动不能避免碰撞时也应采取 的行动是
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在IMO采纳的分道通航制水域下列说法中错 误的是 Ⅰ.穿越通航分道的船舶不但应避免妨碍在分道 内行驶的船舶且负有为其让路的责任Ⅱ.穿越通 航分道的船舶是否负有让路的责任和义务取决 于是否违背应尽可能直角穿越的规定Ⅲ.穿越 通航分道的船舶应避免妨碍在分道内按船舶总流 向行驶的船舶
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在能见度不良时对备有可使用雷达的船 舶当听到他船的雾号显似在本船的正横以前 下列哪些措施是可取的 ①用雷达确定是否存在碰撞危险②立即倒车把 船停住③将航速减到能维持其航向的最小速度 ④立即采取大幅度右转⑤使用ARPA显示来船的DCPA和TCPA
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应采取最有助于避碰的行动就意味着直 航船
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在能见度不良的水域中一船在雷达上发觉 与正前方或接近正前方的来船不能避免紧迫局面 时应
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下列说法正确的是 Ⅰ.所有从事捕鱼的船舶在通航分道内必须沿相 应通航分道的船舶总流向行驶Ⅱ.从事捕鱼的船 舶在分隔带或沿岸通航带内可以向任何方向进行 捕鱼作业Ⅲ.在通航分道内沿相应通航分道的船 舶总流向行驶的从事捕鱼的船舶免除不应妨碍他 船的义务
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须给他船让路的船舶包括 ①交叉局面中的让路船②对遇局面中的机动船 ③规则18条规定的让路船④规则19条听到他船 一长两短声号的机动船⑤追越中的追越船
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决定两机动船是否构成对遇局面的航向是
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在能见度不良的开阔水域中航行你船在雷 达上测得与来船构成碰撞危险rú lái 船位于本船 的正前方附近你应采取避让措施比较有 利
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下列说法正确的是
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船舶之间的责任条款未作规定的船舶之间的 责任是
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关于船舶在渔区的航行和避让下列说法不 正确的是 Ⅰ.机动船在航中如发现渔区应改变航线不得驶 入渔船从事捕鱼作业的水域Ⅱ.一旦进入渔船密 集的水域应以能维持舵效的最低航速行驶Ⅲ. 在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出 的方向在航机动船不仅应给从事捕鱼的渔船让 路也应给渔区内其他不在从事捕鱼的渔船让路
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对遇局面适用于
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在互见中一机动船分别Ⅰ.从另一机动船 右正横后约22.5°的方向上Ⅱ.从另一机动船左 正横后约22.5°的方向上赶上他船并致有构成 碰撞危险其他条件相同时请问哪种情况更危 险
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在IMO采纳的分道通航水域下列说法正确的 是 Ⅰ.船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚 泊Ⅱ.船舶航行在分道通航制水域端部附近时应 特别谨慎地驾驶Ⅲ.在分道通航制水域端部附近 航行时应充分地考虑到直航船可能改变航向
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你是机动船与三艘机动船相遇其中一艘是 对遇另两艘分别从左右舷呈正横交叉都存在 碰撞危险你船应
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帆船条款适用的能见度是
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交叉规则适用于
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你驾驶的机动船正欲穿越狭水道此时看见 水道内一显示圆柱体号型的船舶从左舷驶近你 船应 Ⅰ.如果已形成碰撞危险则保向保速Ⅱ.如果 穿越会造成碰撞危险则不应穿越Ⅲ如果穿 越不会造成碰撞危险则可以穿越Ⅳ.不论是否 穿越你船均不应妨碍他船
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直航船未鸣放五短声怀疑警告声号即 独自采取操纵行动以避免碰撞的做法是
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- 你船在雾中航行雷达发现正前方有一物标 经观测来船为迎首对驶且DCPA为0.1nmile 你船应采取
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- 下列哪种说法正确
- 当一船听到他船的雾号显似在本船正横以 前除已断定不存在碰撞危险外船舶应当
- 下列说法中正确的是
- 互见中除失控船和操限船外下列哪些船 舶如当时环境许可应避免妨碍限于吃水的船舶的 安全通行
- 根据规则18条从事捕鱼的船舶应给下列哪 些船舶让路 Ⅰ.帆船Ⅱ.失控船Ⅲ.操限船Ⅳ.限于吃水 的船舶Ⅴ.从事一般拖带的船舶
- 交叉相遇局面条款适用的能见度是
- 在雾区中若采取转向行动以避免碰撞的发 生则
- 下列说法正确的是 ①让路船仅须遵守16条的规定②直航船除遵守 17条外还应遵守第8条③直航船的义务就是保 速保向④互见中的行动规则仅适用于同一类船 舶
- 被追越船为缩短两船追越时间采取减速措 施这是
- 船舶在能见度不良的水域中你驾驶的机动 船测得与一鸣放一长二短雾号的船舶相遇致有构 成碰撞危险但来船尚未互见此时
- 在能见度不良的水域中航行一船仅凭雷达 测得他船时应
- 互见中两条帆船对驶且构成碰撞危险 应
- 互见中下列说法正确的是
- 在夜间航行时未保持夜视眼从而未及时 发现来船而导致碰撞是属于
- 互见中一使用拖网从事捕鱼的渔船与一操 纵能力受到限制的船舶航向交叉相互驶近致有构 成碰撞危险应
- 在IMO采纳的分道通航水域从事捕鱼的船不 应妨碍下列哪些船舶 Ⅰ.由于作业需要未按通航分道行驶的维护海底 电缆的操限船Ⅱ.穿越通航分道的机动船Ⅲ. 按通航分道行驶的帆船Ⅳ.按通航分道行驶的操 限船
- 关于船舶在能见度不良时的行动规则的适 用范围下列说法不正确的是 Ⅰ.适用于在能见度不良的水域中或其附近航行 的所有船舶Ⅱ.适用于在能见度小于5nmile的 水域中航行的所有船舶Ⅲ.适用于在能见度不良 水域中或其附近在航锚泊和搁浅的船舶Ⅳ.适 用于在能见度不良水域中或其附近所有船舶
- 在能见度不良的水域中航行一船仅凭雷达 测得他船时应
- 追越不适用于
- 互见中两机动船在下列哪种情况时才符 合对遇局面
- 你是限于吃水船在狭水道中航行看到他 船从你右舷向左穿越水道构成碰撞危险谁是 让路船
- 须给他船让路的船舶包括
- A机动船从B机动船右正横后22.5度方向上接 近B船并致有构成碰撞危险下列说法何者正确 Ⅰ.如A船对本船是否在追越前船有任何怀疑应 假定在追越Ⅱ.如B船对A船是否在追越本船有任 何怀疑应假定在追越Ⅲ.如B船对A船是否正在 追越本船有怀疑应将本船作为让路船
- 甲机动船在左舷45°见一操纵能力受到限制 的船乙已构成碰撞危险其让路责任是
- 下列哪项正确
- 在能见度不良的水域中当一船仅凭雷达测 得他船并断定存在碰撞危险下列做法正确的 是 ①对被追越船可以采取向左转向的避让行动② 对正横或正横后的船舶采取背着他转向③根据 当时的情况可以采取减速或增速的避让行动④ 无论如何应将航速减到能维持其航向的最小速 度
- 下列说法正确的是
- 互见中机动船在航时避让从事捕鱼的船舶 下列说法正确的是 Ⅰ.避让双船对拖网的渔船应在其船尾或两船外 舷安全距离通过Ⅱ.避让双船对拖网的渔船应 避免从两船中间通过Ⅲ.避让单船拖网渔船时 从其船尾通过的距离应大于从其船首通过的距 离Ⅳ.避让单船拖网渔船时应避免从其船尾通 过
- 夜间在海上航行你驾驶的机动船发现前方 偏右驶来另一机动船与本船航向相反可见他船 两盏桅灯和绿舷灯方位逐渐变大但DCPA偏小 则你船应采取的行动为
- 追越条款适用于
- 大风浪中航行你船见到他船尾灯偶尔也 见到他船的红舷灯这种情况你如何看待
- 在东北风天气航向135°的帆船甲看到左舷 角30°乙船显示一盏绿灯有时可见红绿两盏 灯接近水平同时显示且有碰撞危险按国 际海上避碰规则
- 在海上你是10万吨级机动船与左舷30° 驶来挂有一尖端对接的两个圆锥体号型的他船航 向交叉相互驶近构成碰撞危险下述说法错误 的是 Ⅰ.他船应右转让你船Ⅱ.他船应减速停车 Ⅲ.他船不应妨碍你船
- 准许直航船可以独自采取避碰行动的时机主 要与
- 两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时不在追 越中下列说法正确的是 Ⅰ.左舷受风而又处于上风不论下风船为何舷受 风该上风船肯定是一艘让路船Ⅱ.右舷受风船 且处于上风当对下风船为何舷受风持有怀疑 则该上风船应假定本船为让路船Ⅲ.左舷受风的 船处于下风不论上风船为何舷受风均为直航 船Ⅳ.右舷受风的船处于下风不论上风船为何 舷受风均为直航船
- 互见中一机动船与一帆船在相反航向上对 驶构成碰撞危险应
- 互见中一机帆并用的船舶驶近你船左舷构 成危险时你应
- 对舵令不复诵不核对的做法是属于
- 互见中两船避让责任完全相等的是
- 除失控船操限船之外任何船舶应避免妨 碍限于吃水船的通行就意味着
- 根据追越条款下列说法何者正确
- 你在他船右舷驶近时有时看到他船尾灯而 有时又看到舷灯这时
- 当两机动船对各处于本船首前方的他船是否 存在对遇局面存有任何怀疑应如何采取行动
- 关于船舶在渔区的航行和避让下列说法正 确的是 Ⅰ.应特别注意渔船为保护网具所采取的行动Ⅱ. 按照海员通常做法和良好船艺要求机动船应避 让渔区内所有的网具Ⅲ.机动船在渔区行驶应给 所有的渔船让路包括不在从事捕鱼者
- 能见度不良时要求机动船备车此要求适用 于下述哪种水域
- 下列情况中属于对当时特殊情况可能要求 的任何戒备上的疏忽是
- 能见度不良时锚泊船没有注意他船的动态 没有鸣放相应的雾号是属于
- 在IMO采纳的分道通航水域下列说法正确的 是
- 在IMO采纳的分道通航制水域船舶应尽可能 避免在哪些区域内锚泊
- 根据直航船规则规定不应对在本船左舷 的船采取向左转向适用于
- 互见中机动船在沿海水域因环绕浮标或海 岬行驶而与另一艘机动船构成交叉相遇并致有构 成碰撞危险应适用
- 在航行中船舶未使用安全航速是属于
- 两艘机动船交叉相遇
- 构成追越的条件是
- 你船在浓雾中航行而你船的雷达又突然发 生故障已经将船速降到了能维持航向的最小速 度在下列情况下应把船完全停住