一般装载情况下，船舶首尾处的弯矩为零，最大弯矩绝对值出现在 （ ）。
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一般装载情况下船舶首尾处的弯矩为零最大弯矩绝对值出现在
,
船中附近?距首尾 Lbp/2 前后?距首尾 Lbp/4 前后?距船中 Lbp/6 前后"? 本题为最佳选择题收录于二副题库中。
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四货舱尾机船装载少量最后卸货港的石墨粉宜选装在
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黄磷在空气中能迅速氧化它在危险货物中属于
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已知船舶首吃水为6.150m尾吃水为7.150m中部吃水为7.100m 该船呈其拱垂值为
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属于国际危规中未列明N．O．S条目的危险货物
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在校核船舶总纵强度时若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负 值且小于船舶许用静水弯矩MS表明船舶
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- 装运危险货物的船舶应具备的条件是
- 按查危险货物名称索引
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- 为防止或减少对其他货物的污染扬尘污染货应尽量先装后卸 配装于装后清扫货舱并铺垫然后装载上面的货物
- 在校核船舶总纵强度时若实际装载状态时的静水弯矩MS′为正 值且大于船舶许用静水弯矩MS表明船舶
- 船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为
- 国际危规将危险品分成大类其中第3类为
- 同舱内装载包装相同的两票货物适宜的隔票方法是
- 下列不属于贵重货物
- 以下有关扬尘污染货和固体散货的说法错误的是
- 危险品的正确运输名称
- 通用包装的Ⅰ类包装可以盛装
- 为防止造成货损船员在货物装卸值班工作中对现象应 予以制止 ①不合理使用手钩②将袋装货物从舱口向舱内拖曳③大幅度摆动吊货钢丝将所吊货物 摔向舱的一角④采用挖深坑方式装卸货物⑤未穿足以防寒的衣物
- 对营运船舶来说主要应考虑等载货部位的局部强度 ①甲板②舱底板③平台④舱口盖⑤横梁及纵桁材
- 我国水路危规规定下列危险货物不属于感染性物质
- 火灾应急措施表中未包括
- 船运一批危险货物泄漏造成人员伤害应从以下资料中 查到其急救方法
- 防止货物振动的衬垫材料主要有
- 危险品的包装类型代码由三部分组成其中第一部分表示
- 已知船舶首吃水为6.150m尾吃水为7.150m中部吃水为6.190m 该船呈其拱垂值为
- 是作用在载荷部位上货物重力均匀分布在某一较大面积上 使甲板或舱底所受压力相同
- 下列可在舱面积载
- 货物装船时需要长途运输和要求良好通风的袋装货物的堆码 方式为
- 国际危规中的隔离2是指不相容的两种货物
- 均匀载荷条件下的甲板允许负荷量以表示
- 国际危规中的5.2类危险货物一般是的物质
- 除爆炸品外普通危险货物的积载类是用于确定该货物是否按下 列要求装载
- 混有一种或多种其它类别物质蒸气的混合气体属于第类 危险品
- 国际危规根据货物将危险货物分为9大类
- 正常拱垂变形值为
- 对具体船舶其船舶各剖面许用弯矩MS
- 靠近舱壁舷壁处的衬垫主要是一般可用帆布草席 等进行隔衬但应注意不要阻塞汗水顺流下淌的通路
- 根据经验数值法若船舶的拱垂值小于Lbp/800则船舶的拱垂变形 处于
- 压缝堆码是指
- 在危险货物积载中表示在纵向或垂向上相隔一个防火防液舱 室或货舱的隔离为
- 下列不属于袋装货物的堆码方法
- 编制船舶配载图确定货物在船上配置及堆装时应保证 ①货物的完好②船舶及人员的安全③装卸方便④缩短船舶在港停泊时间加速周转 ⑤良好的营运经济效果
- 具有整体爆炸危险但很不敏感的物质属于类爆炸危险品
- 无重大危险的物质和物品属于类爆炸危险品
- 袋装货物的压缝堆码的优点是
- 下列部位属于怕热货应远离的热源 ①机舱②厨房③加温油舱④锅炉间⑤滑油舱
- 危险货物的积载类是用于确定该货物
- 根据经验如果船舶满载时的中拱或中垂值为Lbp/800≤δ＜ Lbp/600则
- 重货尽可能不扎位装载有利于 ①重量在舱内均匀分布②货物在目的港顺利卸出③方便系固和衬垫④轻重货物合理搭 配
- 国际危规规定对含有多种危险性的物质其下列 主要危险总是优先列出的类别
- 在舱底以木板衬垫的目的是
- 危险货物隔离2就舱面积载而言这种隔离应不小于m 的水平距离
- 救助包装是指为了回收或处理目的而运输用于盛装的特 殊包装
- 危险货物隔离4就舱面积载而言这种隔离应不少于 的纵向距离
- 在装载时应限制其落底速度主要目的是
- 易燃液体按其易燃性确定包装类包装类Ⅰ为
- 符合承运要求的危险货物标志中的标记Mark应包括以下内 容 ①正确的运输名称②联合国编号③海洋污染物标记④具有两种以上危险性时应贴次危 险性标志
- 以下为海洋污染物
- 国际危规中第5类为高锰酸钾属于类
- 配积载图分为计划配载图和实际积载图两种由船公司或大副 编制用于指导装货指导装货港装货工作的配积载图是
- 某轮最大许用静水弯矩MS＝273318kN2m装载后算得实际静水 弯矩MS′＝-300131kN2m则船舶
- 根据国际危规规定有关限量危险货物的说法正确的是 限量危险货物
- 我国现行水路危规将爆炸品分为小项
- 板尺BMboardfeetboardmeasurementfeet用于计量
- 在国际危规中铁屑属于
- 下列不是货物平舱的目的
- 从现行国际危规危险货物中文名称索引表中查不到某货 物的
- 可防止货物腐败变质
- 下列不属于忌装货
- 下列危险货物不可在舱内积载
- 有关危险货物的积载原则下列说法错误的是
- 装运除爆炸品以外的危险货物的客船是指载客数不超过 的船舶
- 若无港序限制万吨轮装载大铁桶装的花生油时下列配 置方案较为合适
- 关于国际危规对通用包装的要求以下说法错误的是
- 易燃液体按其易燃性确定包装类包装类Ⅲ为
- 我国水路危规将棉花黄麻列为
- 具有两种以上危险性质的货物其主标志和副标志的主要区别 是
- 某前三后一型船舶合成樟脑应配置在
- 溢漏应急措施表中包括 1总体建议2舱内货物溢漏应急措施3舱面货物溢漏应急措施4货物暴露 溢漏应急措施5特殊情况的应急措施
- 对包装不同的两票货物适宜的隔票方法是
- 能产生剧毒蒸汽的危险货物应
- 在运输或储存条件下如果不采取冷藏稀释抑制或其他等 效的防止危险的必要措施会因发生分解聚合等自发反应而产生危险的物质或物品属于
- 危险拱垂值为
- 关于固体散货说法是错误的
- 装载爆炸品有机过氧化物一级毒品和放射性物品时装卸 机具应按额定负荷降低
- 棉花可与同舱装载
- 会形成可爆混合气体产生剧毒蒸气或对船舶有不可见腐蚀作 用的物质应装载在
- 货舱通风的目的可防止舱壁和货物表面产生汗水
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- 对于专用固体散货船装卸前船方应做的准备工作不包括对 的准备
- 下述不属于易自燃物质
- 国际危规第3类的易燃液体中不包括包括
- 船舶装载危险货物发生船员窒息时应从查取抢救方法
- 散装货物平舱不是为了