为什么随含碳量的增加,碳钢的过冷奥氏体等温转变曲线贝氏体转变部分右移?

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答案:为什么随含碳量的增加碳钢的过冷奥氏体等温转变曲线贝氏体转变部...
题目介绍: 为什么随含碳量的增加碳钢的过冷奥氏体等温转变曲线贝氏体转变部分右移, 本题为简答题收录于轮机工程题库中。
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  • GCr15GCr9除适用于制造滚动轴承外还可制造
  • 下列牌号中为奥氏体不锈钢
  • 高速钢在550~570℃下进行三次回火回火后的组织为
  • 用正火代替调质处理一般适用于用正火进行球化退火前的处理适
  • 下列合金钢中耐蚀性最好的是
  • 耐热钢包括抗氧化钢和
  • 下列属于合金结构钢的是Ⅰ.合金渗碳钢Ⅱ.合金弹簧钢Ⅲ.滚动轴承钢Ⅳ.高速钢Ⅴ.量具钢Ⅵ.不锈钢Ⅶ.耐热钢
  • 下列不属于优质碳素结构钢的是
  • 下列轴承合金中属于在硬基体上分布着软质点轴承合金理想的结构为Ⅰ.锡基巴氏合金Ⅱ.铅基巴氏合金Ⅲ.铅青铜Ⅳ.锡青铜Ⅴ.高锡铝合金
  • 使活性氮原子渗入零件表面的工艺称为
  • 表面淬火是通过表面变化达到改变表面性能的目的
  • 铅青铜ZCuPb30中的铜含量为
  • 淬火再进行高温回火便可获得综合机械性能高的
  • 下列牌号中为铁素体不锈钢Ⅰ.0Cr13Ⅱ.1Cr13Ⅲ.2Cr13Ⅳ.3Cr13Ⅴ.1Cr18Ni9Ⅵ.1Cr17
  • 球墨铸铁QT450-10的基体是
  • 桥梁等钢结构应用的材料是
  • 下列牌号中为马氏体不锈钢Ⅰ.0Cr13Ⅱ.1Cr13Ⅲ.2Cr13Ⅳ.3Cr13Ⅴ.1Cr18Ni9Ⅵ.1Cr17
  • 用于制造承受冲击和振动的零件如船用电机机壳船舶管系接头水箱等
  • 普通黄铜的机械性能随含锌量变化含锌量达时塑性最大含锌量达45%时强度最高
  • 等温退火是钢件加热到Ac3或Acl以上是为了使内部组织
  • 具有较高的强度但韧性较低淬透性低只适用于小截面弹簧
  • 氮化常用于以下的表面耐磨性和疲劳强度等性能的提高Ⅰ.气缸套Ⅱ.曲轴Ⅲ.排气阀
  • 关于Cr在不锈钢中的作用不正确的叙述是
  • Ⅰ级和Ⅱ级管系的管子应选用
  • 对工件进行分级淬火的目的是
  • 淬火时淬火应力主要是
  • 再结晶退火是把经过的零件加热至再结晶温度以上保温后缓冷的一种操作
  • 碳钢和碳锰钢钢管阀件和附件一般不能用于流体温度超过的管系
  • 船用柴油机连杆螺栓要求截面性能一致故应选用淬透性的材料
  • 淬火钢高温回火后可获得
  • 低温退火的目的是消除
  • 下列不属于铜基轴承合金是
  • 某工件采用单相黄铜制造其强化工艺应该是
  • 下列属于特殊性能钢的是Ⅰ.合金渗碳钢Ⅱ.合金弹簧钢Ⅲ.滚动轴承钢Ⅳ.高速钢Ⅴ.量具钢Ⅵ.不锈钢Ⅶ.耐热钢
  • 当滚动轴承钢用来制作量具模具时冷处理的目的是
  • 可以广泛用于航空发动机零件和化工设备船舶航海仪器中的无磁零件等的材料是
  • 铜镍合金管的使用温度一般不超过
  • 表面化学热处理是把零件置于一定的加热介质中加热达到一定温度后使介质中产生的渗入零件表面的工艺
  • 以下不属于表面淬火的是Ⅰ碳氮共渗Ⅱ渗碳Ⅲ渗氮Ⅳ工频淬火
  • 白口铸铁件不具有下列性能
  • 零件淬火时由于表面和心部的冷却速度不同所获得的组织亦不同零件表面冷却速度≥V临时获得
  • 灰口铸铁具有良好的铸造性消振性耐磨性等主要是由于组织中存在
  • 人工合成高分子材料有
  • 将淬火钢重新加热至以下一定温度保温后在空气中冷却的操作称为回火
  • 淬火钢出现不可逆回火脆性的温度是
  • 渗碳工艺适用于
  • 下列铜基轴承合金中允许工作温度最高的是
  • 合金弹簧钢常用的材料有
  • 常用工程材料中密度最高的是
  • 等温退火相对于一般退火工艺而言更能
  • 时效强化处理
  • 船舶螺旋桨上涂塑料是为了
  • 工业生产中黄铜的含锌量不超过47%含锌量在时黄铜的组织为α+β称为两相黄铜
  • ZG270-500的铸造齿轮毛坯应采用的热处理工艺是
  • 用于制造一般尺寸的重要零件如曲轴连杆重要螺栓等
  • 不仅具有较高的淬透性而且具有较高的高温强度韧性等适用于制造重载大型弹簧如高温排气阀弹簧
  • 较重要的轴宜选用
  • 用于尺寸大载荷高的重要耐磨零件
  • 关于360A下列叙述不正确的是
  • 合金渗碳钢零件表面渗碳后可使零件表面形成组织
  • 零件氮化可以提高零件表面的Ⅰ.硬度Ⅱ.耐磨耐蚀Ⅲ.疲劳强度
  • 为消除高温回火脆性可在淬火钢中加入
  • 可以用于制造涡轮叶片不锈结构件等的材料是
  • 高速钢的主加合金元素是
  • 合金渗碳钢的热处理一般都是
  • 低温退火的加热温度应在
  • 关于锡基巴氏合金以下说法错误的是
  • ZCuZn55Mn3Fe1可用于制造
  • 含碳量为的钢称为低碳钢
  • 球化退火的目的是为了
  • 滚动轴承钢的常规热处理为
  • 白心可锻铸铁的基体为
  • 工频淬火工作电流频率50Hz淬硬层深度为
  • 高温软化回火主要用于马氏体钢的软化和高碳合金钢的淬火返修以
  • 锅炉钢的标志符号是
  • 硬质合金分类中YG表示
  • 碳素工具钢的热硬性较差一般刀具刃部温度达以上时硬度和耐磨性迅速下降
  • 具有优良的综合机械性能是国内外制造曲轴中间轴汽轮机转子轴和舵轴常用的重要材料
  • 球化退火是把加热到Acl+10~20℃长时间保温后缓冷的一种操作工艺
  • 下列合金中含碳量最少的钢是
  • 高分子材料分子主干链上原子的主要结合方式是
  • 塑料管的最大允许工作压力应不大于在其使用温度下爆破压力的
  • 为了获得马氏体要求在之间快速冷却以防止过冷奥氏体在Ms点以上分解转变成其他组织
  • 钢号中第一位数字表示钢中的平均含碳量若为合金工具钢和特殊高合金钢第一位数字表示平均含碳量的
  • 下列材料中属于珠光体基体的灰口铸铁是
  • 高速钢淬火后进行多次回火的主要目的是
  • 中高速柴油机曲轴为了提高零件表面的耐磨耐蚀和疲劳强度常用
  • 碳钢正火处理后将获得
  • 等温退火的目的是
  • HSn70-1表示
  • 灰口铸铁的含碳量一般为
  • 为消除淬火钢的脆性保持强度和硬度必须进行
  • 表面淬火可以提高零件表面的硬度和耐磨性一般常应用于以下材料Ⅰ.中碳钢Ⅱ.灰口铸铁Ⅲ.中碳合金钢Ⅳ.低碳钢
  • 钢主要用来制造齿轮轴类连杆套筒等零件如机车车轴汽车拖拉机的曲轴内燃机车的低速齿轮等Ⅰ.20Ⅱ.30Ⅲ.45Ⅳ.50Ⅴ.60Ⅵ.65Ⅶ.70
  • 轴承合金理想的结构为
  • 经冷加工后的黄铜容易在大气海水或有氨的介质中发生季裂其实质是
  • 对球墨铸铁件进行下列热处理可得到铁素体基球铁
  • 广泛用于高负荷的中高速船用柴油机主轴承和连杆轴承也用于汽车拖拉机的轴承上
  • 下列材料中属于孕育铸铁的是
  • 目前船用中低速柴油机主轴承曲柄销轴承和十字头轴承船舶中间轴承和尾轴承等广泛应用
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