下列关于船舶发展的说法中，错误的是 ______。
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下列关于船舶发展的说法中错误的是______,
螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式?散货船是最早的专业化船舶?船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化?最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点? 本题为最佳选择题收录于二管轮题库中。
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燃油舱可能用作压载舱时压载管系必须加装______
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用的燃料油一般贮存在______ Ⅰ机舱的前壁与货舱之间的深舱Ⅱ机舱的两舷侧边舱 Ⅲ机舱下面的双层底舱Ⅳ首尖舱 Ⅴ尾尖舱Ⅵ货舱的舷侧上下边舱
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较集中地体现船舶的用途任务和经济性能的图纸是______
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甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力______
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船舶在大角度横倾时稳心位置______
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机舱内的双层底较其他货舱内双层底高的目的是______
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机舱内的双层底较其他货舱内的双层底高主要是为了______
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杂货船的骨架结构一般采用______
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一般杂货船的舷侧结构多为______
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因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致造成船 体沿船长方向上变形船舶抵抗这种变形的能力称为______
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船舶最上一层连续甲板通常称为______
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对船体总纵强度最起作用的是______
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下列哪些因素可决定船舶干舷高度的大小______ Ⅰ船长型深Ⅱ船舶种类Ⅲ上层建筑舷弧 Ⅳ航行区带航区Ⅴ季节期Ⅵ方形系数
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- 集中式船舶空调装置的送风量是按满足成员对______的需要为原则决定 的
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- 船舶设压载水系统的目的是为了______
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- 船体水下体积形状的中心称为______
- 混合骨架式船体结构其主船体中段的强力甲板和船底采用______而舷 侧和下甲板采用______其首尾端亦采用______
- 船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素______ Ⅰ最小倾覆力矩Ⅱ风压倾侧力矩Ⅲ航区 Ⅳ船舶航速Ⅴ船舶受风面积Ⅵ船舶装载状态
- 按倾斜状态不同分类船舶稳性可分为______ Ⅰ静稳性Ⅱ动稳性Ⅲ横稳性 Ⅳ纵稳性Ⅴ初稳性Ⅵ大倾角稳性
- 重油系统设有集油柜的作用是______
- 甲板结构中的横向构件是______
- 船舶最上一层连续甲板通常称为______
- 舷墙和栏杆的高度不小于______
- 设置制荡舱壁的船舱有______
- 在小角度稳性中如果初稳性高度变小那么静稳性的变化是______
- 尾部吃水过浅______ Ⅰ不易发生空泡现象Ⅱ容易发生空泡现象 Ⅲ推进效率增加Ⅳ推进效率下降 Ⅴ舵效增加Ⅵ舵效下降
- 承担横向强度的构件有______ Ⅰ龙骨Ⅱ肋骨Ⅲ肋板 Ⅳ横梁Ⅴ横舱壁Ⅵ桁材
- 船中处于波峰时船舶处于______状态
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- 什么舱用作压载水舱时压载水管系应装设盲板或隔离装置以免两个系统 相通______ Ⅰ干货舱Ⅱ油舱Ⅲ深舱 Ⅳ饮用淡水舱Ⅴ压载边舱Ⅵ以上全部
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- 在下列构件中承受横向强度的构件是______
- 衡量静稳性标志是横倾力矩不大于______
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- 首尾尖舱的舱壁是______
- 船底结构中纵向连续构件有______
- 一般商船的龙骨线是______
- 船舶倾斜前后重力和浮力______
- 肋骨框架是由______组成
- 船舶产生横向力矩的原因有______ Ⅰ横向作用与船的风力Ⅱ波浪 Ⅲ货物横向移动Ⅳ拖揽横向作用与船上的力 Ⅴ悬挂重物上移Ⅵ悬挂重物下移
- 对于机舱在中部的船舶要求设水密横舱壁一般______
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