硫化金属矿具有（ ）的危险性。

油轮的油量计算中修正系数F是指

油船装运油品时若舱容有剩余则空舱一般选在两个以上的空舱应

石油的密度温度系数是指

石油挥发的快慢与油温密度有关油温越密度越则挥发越 慢

按照所运输液化气体的危险程度液化气船分为种船型其中ⅢG型船舶适合于 装载危险性的液化气

沥青混凝土路面的下面层通常采用 沥青混凝土

确定油船的装卸顺序时应考虑因素

填土方路基填方段内应事先找平当地面坡度陡于时需修成台阶形式

以下属于高沸点液化气体

油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是

某油轮装载原油后实测第3油舱中舱空档为3.0m该舱测孔中心在舱中 心后6.10m在舱中心线左边5.15m测空档时船舶吃水差t=-1.0m船长 Lbp=219m船舶右倾1.0°则该舱的实际空档值为m

水尺计量是得到载货量

第一节散装液体化学品运输

液舱测深孔在左舷测深时船舶右倾则所测得的液面深度

在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁时浇筑分段工作缝必须设在附近

按液化气的主要成分不同可划分为

石油的毒害性常用MAC来表示MAC是指

液化气船舶液舱围护系统的薄膜液舱的厚度一般

装油过程中控制装油速度的主要目的是

路面结构中的承重层是

IBC规则中的散装液体化学品主要指在37.8℃时绝对蒸气压力不超过kg/cm2的液 体散装货物

为了安全在油船上的船员和其他人员严禁

海上运输的沸点低于-55℃或临界温度低于45℃的液化气体属于

液体散化船的液舱按其与船体结构的关系划分为

预应力混凝土连续梁台龙宜在一天中气温时进行

以下船舶不采用中机型

油船设置隔离空舱的目的是

确定钢筋下料长度应考虑等因素

按级配原则构成的沥青混合料中具有内摩擦角较高黏聚力也较高的结构组成是

油轮空载时一般呈故应在压载

第三节货油装前的准备工作

2016年真题3下列指标中不属于混凝土路面配合比设计指标的是

钻孔灌注桩基础成孔方式有泥浆护壁成孔干作业成孔护筒沉管灌注桩及爆破成孔下列施工设备中适用于淤泥淤泥质土的是

石油及其制品的毒害性随其挥发性的增加而

车用汽油的牌号是按油品的高低来分的

散装液体化学品毒害性的衡量指标EEL是指

将含油量高的污油水保留在污油舱内通过静置将底部含油量较低的污水 排放入海的方法称为法

下列进口货物中不宜采用水尺计重方法进行计重的货物有

场地为浅水时宜采用筑岛法施工岛的高度应高出的水位 m

我国石油标准比重是指石油密度在与等体积纯水在温度为时的 密度比值

液舱测深孔在货舱宽度的中间位置测深时船舶右倾则所测得的液面深 度

属于排水固结类处理地基的方法有等

下列属于液化气体的特性

油船在装货前应进行验舱作业若验舱合格则检验人员会签发

原油船扫舱作业时船舶尾吃水差一般控制在

舱内液体很满测深孔在舱长中点后部则船舶时可能测不出液面 空档高度

油轮因所以干舷较

悬浇梁体一般要分四大部分浇筑它们分别是

关于桥梁悬臂浇筑法施工的说法错误的是

预应力混泥土应优先采用水泥

在装油结束后可从油舱取样口进行取样一般油船至少应从25％的油舱内 选取其中

2012年真题3热拌沥青混合料面层摊铺碾压说法正确的是

装载液体货物时尽量少留部分装载舱

油船在预定各舱装货量时

液货船满载时其重心一般在

油轮满载时一般呈故空舱应留在

地下水位以下土层的桥梁桩基础施工不适应采用成桩的设备是

在装油过程中可从码头装油管道的取样口进行取样装油开始取一次以 后每隔取一次

有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用

2016年真题2下列路面基层材料中收缩性最小的是

液化气体的毒害性体现在

2011年真题22关于浇筑水泥混凝土路面木模板架设要求的说法正确的有

面层混凝土板常分为普通素混凝土板 和钢筋混凝土板等

预应力材料必须保持清洁在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀如进场后需长时间存放时必须安排定期的

锚具夹具和连接器进场时除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别型号规格及数量外还应按规定进行

进行原油洗舱时舱内含氧量不得超过

高沸点液化气体是指

沥青混凝土面层中直接承受行车荷载作用的是

石油及其产品的挥发性的危害有

下列不是油轮避免尖端放电的措施

关于预应力施工的说法错误的是

油轮配积载时下列应是主要考虑的因素

油船装油即将结束时控制装油速度的主要目的是

先张法预应力施工中放张预应力筋时应 地放张

在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁时浇筑分段施工缝应设在零点附近

下列城市道路基层中属于柔性基层的有

船舶有纵倾而量油孔的位置又不在油舱长的中点上测得的空档高度就不 是正浮时的空档高度必须作对所测空档高度进行修正

石油及其制品的油气浓度在时遇明火即可爆炸

利用我国的视密度换算表查取标准密度ρ20时其查表引数是

砍伐城市树木必须经部门批准

在油船装油量计量的具体步骤中下列是多余的

油量计算中石油的视密度是指

2014年真题22桥台的作用

关于混凝土连续梁合龙的说法错误的是

下列关于城市道路的表述错误的一项是

液体散化船的液舱舱顶设计压力MPa的液舱称为压力液舱

在标准油温下石油油温变化1℃时其体积变化量称为石油的

油温越管线越流速越则静电聚积越快

下列原则中不属于土质路基压实原则的是

道路无机结合料稳定基层中二灰稳定土的高于石灰土

是否利用水尺计量作为货物交接的标准由确定

石油及其制品因含有成分所以对人身具有危害

液舱测深孔在舱长中点后部测深时船舶尾倾则所测得的空档高度

下列不属于事故性溢油的防范措施

在标准油温下石油单位体积的质量称为

某轮在大连港装原油后经测定各舱空档及货油密度根据油舱容量表查 得货油的总体积为74000m3实测各舱内的平均油温t=41℃查得货油的标准 密度ρ20=0.8603g/cm3货油体积系数K20=0.98404油内含水1.5%则该轮 实际装载的货油净重量为t

关于基坑工程应监测的对象说法正确的是

2012年真题4基坑边坡挂网喷射混凝土施工完成后应喷水养护一般养护不少于d

新建地下管线施工时应按的原则施工