日本沿海右侧标的特征为 _____________ 。
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日本沿海右侧标的特征为_____________,
红色锥形?绿色锥形?红色罐形?绿色罐形"? 本题为最佳选择题收录于二副题库中。
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关于空白定位图网的特点以下说法错误的是_____________
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从地面到大气上界将大气层分为5层依次为________
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声相关计程仪不仅用于计程而且可用来________
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________海洋升温和降温速度远小于陆地
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选择航线时应充分考虑利用各种定位方法的可能性接近陆 地时应选有显著物标或_____________有明显特征的水域
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陀螺仪指__________
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气压日较差随纬度的增加而________
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某轮计划利用转向点附近某物标正横确定转向时机左转20° 如船舶接近转向点前发现本船偏左则该轮应_____________
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采用物标正横转向法应选择_____________附近转向 _____________侧的孤立显著的物标作为转向物标
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声波在海水中的传播速度标准声速为_______
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通常影响船舶航速的海洋气象环境因素主要有________
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拟定沿岸航线为保证船舶安全应尽量避开海图上的 __________区域
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罗经柜通常由_______等非磁性材料制成主要用来支撑罗盆和 安放消除的自差校正器
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________是常温下发生相变固气液三态的唯一大气成 分它也是造成云雨雪雾等现象的主要物质源泉
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在海洋中密度相差较大的水层界面上形成的波动称为 ________
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世界海洋的雾除了产生在冷暖海流汇合的海域外还多产生在 ________
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常用的传感器有两种________
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狭水道航行计划采用导标方位导航法此时最好选择位于 _____________的单一物标作为导标来引导船舶安全航行
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定位系统和________应采用相同的大地测量基准
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相对湿度温度露点差干湿球温度差则表示空气距离饱和的 程度饱和水汽压则表示________
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在7月海平面平均气压场上北半球的大气活动中心有印度低 压北美低压太平洋副高和大西洋副高同时________明显减弱范围缩小位置偏北
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南北赤道海流之间约3°～5°N间为自西向东流动的赤道 逆流流速约为0.5～1kn属于________
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船舶要退出以船舶搜索救助为目的的报告系统只需向该系统 中心________
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灯塔是雷达良好的目标雷达的发现距离一般在_______之外
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________地区日较差比潮湿地区的大
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________是最早利用陀螺效应原理制成的船用陀螺罗经
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通常将海陆热力差异形成的季风称为海陆季风它主要出现在 ________
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船舶在冰区航行一般冰量为4/10时可取8节航速冰量每 增加1/10航速应减少___________
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南赤道流由几内亚湾开始沿着约4°N～10°S之间________ 属于中性流
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利用浮标导航时应按_____________
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外海流系由黑潮主干及其分支台湾暖流________和黄海暖 流组成
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陀螺罗经在经过正确校正后静态误差在于0.5o左右动态误 差在________左右
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低气压空间等压面向下凹形如________
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大气中水汽凝结或凝华的一般条件是增加水汽________ 有凝结核或凝华核的存在
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夏季南海盛行西南季风以6～8月最盛南海的海流主要为 _______
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目标最小探测距离内雷达不能发现目标称为_______
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电子海图作为一个总概念可分为两个部分一个部分是________电 子海图数据另一个部分是基于电子海图数据的应用系统
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狭水道航行利用浮标转向时下列说法错误的是___________
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下列有关船舶燃油储备量的说法中___________正确
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若使斯伯利37型罗经主轴经过减幅阻尼摆动后趋于稳定位置 其阻尼重物必须加在________
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________主要用来增强导航标志的目视能力如浮标和陆标 使得它们能够在雷达显示器上明显地识别出来
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对航海员来讲下列_________导航方法比较直观
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最终报告是________
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在雷达阴影扇形内出现回波时判断其真假应该采用方法是 ________
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计程仪输出至其他导航仪器的航速信息规定为________
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冰区航行船舶应尽可能从冰区的_____________方向接近冰 区并尽量选择在冰块的________处用慢速直角驶入
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下列___________不能作为接近冰区的预兆
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下列雾航措施中_____________是错误的
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沿岸航行中利用同名侧物标进行转向时若发现船舶至转向 物标的横距比预定的距离大则应___________转向以使船舶转向后行驶在计划航线上
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南亚季风主要是由于________南半球东南信风带越过赤道 引起的
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比例尺为1∶100000至1∶190000的沿岸航行图最小显示范围为 ________
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酒精的作用是为了_______
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下列关于等深线用途的说法中_____________是错误的
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受地球自转的影响并在控制力矩的作用下陀螺仪主轴将作 ________的摆动
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辐射雾出现在________的夜间或早晨日出后随着地面温度 上升空气又回复到未饱和状态雾滴也就立即蒸发消散
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电磁计程仪的传感器所输出的电信号与船舶相对于水的速度成 ________
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岛礁区航行通过珊瑚礁的最有利时机是微风_____________ 和___________时
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海陆热力差异将直接影响到气压系统的年变化而有利于低压 系统发展的情况是________
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夜间航行如定位条件不好或能见度不良应在离岸 _____________左右以外航行以策安全
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雷达天线是定向圆周扫描天线在水平面内天线辐射宽度只 有________左右
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根据干湿球温度表读数的差异变化可以推算平流雾的生消当 干湿球温度的读数趋于一致时则________
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入射雷达波与目标表面的夹角_______称为雷达视角
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狭水道航行采用平行方位线导航应调整雷达到 _____________相对运动显示方式
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- 风和海流的方向________
- A船位于45°S170°W测得150海里外的某遇难船B的真 方位为270°假定B的位置不变A船也无航行误差不受外界影响则A船_____________
- 在摩擦层中水平气压梯度力的方向是________
- 在2006年3月召开的COMSAR_________上LRIT性能标准 草案获得通过
- 当气流从开阔地区进入峡口时而________称为峡谷风
- 无风三尺浪是指________
- 风区内的风直接吹刮海面引起的海面波动称为________
- 目前船舶报告系统主要有________
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- 下列浮标导航方法中___________只适合在无风流情况下使用
- 低压中的风速常比__中的风速大其原因是________
- 冰区航行遇到冰山时应及早在_____________保持适当距离避 离如在大风浪天气发现有碎冰集结时应在_____________航行
- 建立船舶交通管理系统VTS系统的目的是________
- 速度误差随航向而变在________航向上即船舶正北正南航行 时速度误差最大
- _______可以用适当减小增益适当使用FTC及STC加以削弱
- 利用浮标导航可以估算浮标正横距离的方法有 _____________
- AIS收发应答器的3个主要部件是________
- 陀螺罗经的基线误差是指罗经________
- 船舶定线制中的警戒区是________
- 鞍形气压区两个__之间的狭长区域称为________
- 应尽量从冰区的下风方向接近冰区并尽量选择在冰块凹陷处 用很慢的速度保持船首柱正对冰区边缘_____________进入以便减小冲击影响
- 造成北印度洋西南季风的原因是________
- 在水汽相变过程中大气中的固体杂质可以充当________
- 陆地回波最有意义的就是_______
- ________而产生的冲击误差称为第一类冲击误差
- 若只考虑纬度对气温日变化的影响时气温日较差较大的地区 是________
- ________叫做波陡
- 根据船舶定线制文件分道通航制和双向航路________
- 船舶在近海沿岸航行时通常都采用恒向线航法这是因为 _____________
- 一些小型船舶安装的B类AIS设备发射功率低信息更新间 隔延长至________
- 由于海面风的不同风海流可分为________
- 黄海暖流基本呈________
- 某轮计划用新航线后方某单一物标确定转向时机改驶新航向 060°如该轮陀螺罗经差为2°E则当该轮实测该导标陀罗方位为___________时方可立 刻转向
- 在A岛南端4nmile和8nmile处各有一暗礁某轮拟在两暗 礁中间通过如用六分仪测A岛海面以上高度120m垂直角α来避险危险圆半径取1n mile则α应满足_____________
- _______是指自原有更新数据包发行以来新发布的更新信息
- _______是影响海面能见度的主要因子
- 为提高测深辨位的可靠性有时需临时调整航向使调整后的 航线_____________
- 某轮在狭水道航行计划航向060°选择航线正前方某单一 物标进行导标方位导航如航行中实测该导标罗方位058°该轮磁差4°E自差2°W 则该轮应___________
- 用户与卫星间的几何关系对定位误差影响的大小可用 ________ＧDOPGeometricDilutionofPrecision来表示
- 船舶定线制中的避航区域是________
- 当夏季风盛行时则表现为________的气候特征
- 图上的向位圈也有相应的内外两圈用于南纬时应使用其 _____________
- 东亚季风主要是由于________形成的
- 根据IMO船舶定线文件船舶定线制的目的是增进船舶在 ________的航行安全 Ⅰ汇聚区域Ⅱ通航密度大的区域Ⅲ受限水域Ⅳ存在航行障碍水域Ⅴ水深受限 水域Ⅵ气象条件使船舶操纵受限的区域Ⅶ内河Ⅷ渔区Ⅸ沿岸水域Ⅹ近海水 域Ⅺ雾区
- 船载AIS设备能够通过________本船的静态信息动态信息 航次相关信息和安全相关短消息
- 通常在近地层风速具有明显的日变化特征主要表现为 ________
- 通常方位叠标在航海上可用于_____________ Ⅰ导航Ⅱ避险Ⅲ确定转向时机Ⅳ测定罗经差Ⅴ定位Ⅵ判断船位精度
- 在北大西洋上永久性低压活动中心出现在________
- 在海平面上大气压为1013hpa高度每升高1000英尺304.8 m降低_________
- 冰区航行应尽可能避免在冰区内抛锚如必须抛锚则链长 应该_____________
- 得克萨斯冬季10～4月吹北风夏季吹________
- A船位于45°N170°EB船位于45°N155°W处 则_____________
- 水平气压梯度力与________
- 风浪的大小主要取决于________
- ________是指能够通过传感器自动更新的船舶运动参数
- 二维定位时则至少需要接收_______
- 拟定大洋航线时通常应考虑的因素有_____________ Ⅰ气象Ⅱ海况Ⅲ碍航物Ⅳ定位与避让Ⅴ本船条件Ⅵ推荐航线
- AIS所发射的信息电文每帧占时为1min每帧电文被划分为 编号为0～2249的2250个时隙每个时隙约________
- 在大气成分中________是影响大气温度分布及其天气变化的 主要成分
- 在狭窄且弯度较大的航道中转向为了保持船舶能在弯曲的航 道中央航行必须逐渐改变航向称为_________
- 在船舶定线制区域进行航线设计时下列___________说法是错 误的
- 降水主要来自高层云和________
- 500hPa等压面的平均海拔高度约为________
- 在北半球若两点间的恒向线航向为245°则大圆始航向 _____________
- 无限深海表层风海流的流速________与所在纬度正弦的平方根成 反比
- 通常海风始于8～11时到13～15时最强日落后明显减弱 ________后转为陆风
- 引起雷达测距随机误差的原因主要有_______
- 根据IMO船舶报告系统文件航行计划报告SPSailingplan 是________
- 像云雾雨雪等大气中的主要的天气现象发生都在________
- 船舶过浅滩时确定最小安全水深可不考虑下列哪些因素 _____________
- 1997年11月27日IMO_________通过了船载航行数据记 录仪VDR性能标准A.86120号决议
- 影响海面能见度的因子除雾外还有________
- 风一日内阵性最强在________一年中阵性最强在夏季
- 下列有关航线选择的说法中_____________正确
- 在台湾海峡夏季西南风和冬季东北风均比邻近海域强最主 要原因为________
- 用雷达探测雨雪区域中的物标FTC及增益钮的正确用法是 ________
- 锋面雾最常形成于锢囚气旋中和气旋中暖锋接近中心的部分 多在_______和暖锋前产生有时缓行冷锋后也形成
- 通常情况下连续测深辨位的准确性主要取决于 _____________
- 能见度良好情况下航线与附近有显著物标可供定位和避险的 精测危险物之间的距离至少应保持在_____________及以上
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- 数据每隔________可以更新一次
- 如果单一直线位置线是东西方向的可用以判断船位的纬度 如该位置线是南北方向的可用以判断_____________
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- 浪高是指________
- 单一船位线不能_____________
- ________由于地表面有海陆差异地形起伏等因此在对流层 中温度湿度等的水平分布是不均匀的
- 混合航线是为了避开恶劣水文气象条件而采用的最短航程航 线通常有下列_____________航线组成 Ⅰ大圆航线Ⅱ恒向线Ⅲ等纬圈Ⅳ气象航线Ⅴ气候航线