下列关于船舶安全管理体系的说法中，正确的是 ______。
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下列关于船舶安全管理体系的说法中正确的是______,
安全管理体系内岸上管理人员的职责规定中，必须有相应的适任条件?船舶的内审不可由本船船长、轮机长或其他高级船员执行?公司应定期开展内部安全评审，以便审核 SMS文件是否符合 ISM规则的要求?公司应在其 SMS正式运行六个月之后方可向主管机关提出初次审核申请? 本题为最佳选择题收录于大管轮题库中。
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PSC官员在检查载重线勘定条件时要特别注意______ Ⅰ关闭装置Ⅱ甲板排水设施Ⅲ与船员保护有关的布置Ⅳ舵机
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安全管理体系SMS应定期进行外审我国规定外审机构的分工是______ Ⅰ交通部是实施ISM的主管机关 Ⅱ授权中国船级社为SMC的发证机构 Ⅲ安全监督局作为交通部对公司发证的承办机构并负责船舶发证工作 Ⅳ交通部安全监督局作为部对公司发证的承办机构并对船舶发证工作实施监督
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舵机失灵时如果轮机部自行抢修困难或无效时轮机长应立即向船长报告______ Ⅰ舵机失灵的原因Ⅱ已经进行的抢修措施Ⅲ需提供的支援Ⅳ准备进 一步采取的措施
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对船舶采取的必要的港口国保安监督措施包括______ Ⅰ检查船舶Ⅱ延误船舶或滞留船舶Ⅲ限制船舶操作或将其驱逐出港
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1998年6月通过的T-MOU决议规定船舶是否已经依据ISM规则建立了安全管理体系 的检查应______
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下列关于船舶安全检查的说法中正确的是______ Ⅰ船舶接受安全检查时陪同检查的船员引导检查人员即可 Ⅱ船舶接受安全检查时陪同检查的船员应按检查人员要求调试操纵有关设 备 Ⅲ中国籍船舶接受安全检查时出示船舶安全检查记录簿
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柴油机运转中发生何种情况必须立即停车______ Ⅰ危及人身安全Ⅱ滑油管破裂Ⅲ曲柄箱爆炸 Ⅳ扫气箱着火Ⅴ扫气箱爆炸Ⅵ全船失电
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- 当船舶在狭窄水道或进出港航行中突然失电时应______ Ⅰ迅速启动备用发电机组尽快恢复供电同时电告驾驶台并停主机Ⅱ在应急 处理过程中必须有人监守主机操纵台Ⅲ若情况危急船长必须用车可按车令执 行不必考虑后果
- 下列关于ISM规则的说法中错误的是______
- 船舶在正常航行中如发电机故障造成跳电造成全船失电时轮机员首先要做的是 ______
- 应急操舵装置可在船舶处于最大航海吃水并以最大营运航速的一半或7kn取其大 者前进时在不大于______s的时间内将舵自任一舷15°转至另一舷15°
- 船舶在狭窄水道进出港航行时应做到______ Ⅰ轮机员在机舱值班Ⅱ尽量避免配电板操作Ⅲ尽量避免使用大功率设 备
- 当载足全部乘员和属具并且所有发动机驱动的辅助装置均运转时救生艇在平静 水中前进航速应至少为______而当拖带1具载足全部乘员和属具的25人救生筏或 其相等负载时其航速应至少为______
- 在台风严重威胁中船舶应切实做好下列防御准备工作______ Ⅰ清扫甲板检查排水孔和排水门以防堵塞 Ⅱ各水舱和燃油舱应尽量合并消除或减少流动液面 Ⅲ锅炉主机辅机起锚机和舵机等应处于正常状态中 Ⅳ如果是空船或轻载压舱水必须及时灌满 Ⅴ检查机舱与驾驶室车钟电话传声管等通讯设备 Ⅵ一切大件和可移动的物料应该缚牢
- 船舶在风浪中航行螺旋桨______
- 在下列拆装作业中哪项作业是不安全的______
- 船舶安全检查时下列何种情况对违法船舶及人员处以罚款______ Ⅰ拒绝或阻止安全检查Ⅱ弄虚作假欺骗检查人员 Ⅲ涂改或故意损毁船舶安全检查记录簿或亚太地区港口国监督检查报告 Ⅳ未按船舶安全检查通知书或亚太地区港口国监督检查报告处理意见纠正缺陷
- PSC的实施对象是______
- 下列有关清洗和油漆作业安全注意事项的说法中不正确的是______
- 在PSC检查中______缺陷不能被认为是构成滞留船舶的明显理由
- 根据ISM规则要求公司实施SMS内审的目的______
- 当船舶由深水进入浅水航道时若主机供油量不变船舶阻力R转速n船速v的 关系是______
- 船长和船员对PSCO登轮检查应给与良好合作并注意______ Ⅰ基本的礼节Ⅱ仪表Ⅲ卫生环境
- 为保证船舶顺利通过PSC我国对船龄15年以上的______以及在国外PSC中曾被 滞留或被强行要求修理的船舶实施开航前的安全检查
- 下列哪些船舶的PSC检查不受6个月的限制______
- 巴黎备忘录对某些船舶实施扩大范围的检查包括______ Ⅰ所有油船Ⅱ船龄12年以上的散货船 Ⅲ船龄10年以上的客船Ⅳ船龄10年以上的化学品船
- 除了检查未按公约要求配备设备及救生艇有洞等明显缺陷外PSC官员还应查找 ______的迹象 Ⅰ救生艇筏不使用Ⅱ妨碍艇筏降落装置Ⅲ艇架支点不能转动Ⅳ艇筏 错误绑扎
- PSC检查时未发现船舶有重大缺陷尽管缺陷较多检查官对其应采取的措施为 ______
- 为保证SSP的有效实施应考虑到______按适当的间隔期开展演练 Ⅰ船舶类型Ⅱ船上人员的变动Ⅲ所__的港口设施和其他相关情况
- ParisMOU规定______将作为不符合ILONO.147公约而可能滞留船舶
- PSC的通常项目是______ Ⅰ船舶证书文件手册Ⅱ船体机器和设备状态 Ⅲ有关机器设备和仪器使用和操作要求Ⅳ船员配备劳动生活条件
- 在大风浪中航行为防止主机可能发生故障应______
- 大型低速柴油机扫气道着火又不允许停车只能维持慢车航行时应减速然后 ______
- 不少船舶在接受船级社的定期检验或港务监督安全检查时并不存在明显的缺陷而 事后在PSC时却被滞留这大多数是由于______ Ⅰ船舶缺乏适当的维修保养Ⅱ机舱卫生环境太差 Ⅲ轮机部维修计划未张贴在易见之处
- 船舶航行中发电柴油机突然发生故障造成全船失电此时应______
- 当船舶发生搁浅后在主机运行时可通过下列哪些方法对轴系进行检查______ Ⅰ检查中间轴承和尾轴的温度是否有跳动声音是否正常Ⅱ检查中间轴承 地脚螺栓情况Ⅲ检查主机臂距差
- 根据ISPS规则的有关要求通过SSA可以______ Ⅰ确定船舶保安薄弱环节Ⅱ确定现有保安措施的有效性 Ⅲ为制订或修改SSP提供依据
- 发生海损事故当船长作出撤离机舱决定时离开机舱前______ Ⅰ关停所有运转中的机电设备Ⅱ停炉放汽Ⅲ拉下主要设备电开关 Ⅳ关闭水密门窗Ⅴ关闭各油柜速闭阀Ⅵ轮机长携带轮机日志首先离 开机舱
- 上高作业和多层作业时上高作业所有的工具和所拆装的零部件应______以防落 下伤人或砸坏部件 Ⅰ放在工具袋内Ⅱ放在桶内Ⅲ用软细绳索缚住
- 根据ISPS规则的要求有公司保安员港口设施保安员和缔约国有关机构以及船舶 保安员参加的各类演习应至少每______进行一次
- 在港区停泊的船舶在接到防台风通知后应做到______
- 根据东京备忘录实施PSC检查时选择的重点对象是______ Ⅰ客船滚装船和散货船 Ⅱ油船气体运输船化学品船和装运包装形式有害物质的船舶 Ⅲ列入备忘录年度报告中的超过平均延误和滞留连续3年平均表中的船舶 Ⅳ6个月内未经任何当局检查的船舶
- SSO应负责保管______
- 对于PSC有关应变部署表的检查下面说法正确的是______
- 对违反97安检规则的船舶罚款最高额为______个人罚款最高额为______
- 如船舶的船旗由A国变更为B国则连续概要记录______
- 突然发生全船失电故障不能立即恢复供电造成舵机失灵时下列应急操作的说 法不准确的是______
- 根据船旗国主管机关的通知己处于保安等级3下的船舶如收到卸货港所在地缔约国 政府要求所有到港船舶保安等级提升至2的通知后船长应______
- 有关港口国对在其港口的外国籍船舶的监督的说法中下列正确的是______ Ⅰ需监督其是否符合海上安全和防止污染的标准 Ⅱ需评价其船员在履行关于操作性要求职责方面的能力 Ⅲ监督中应意识到人员因素及船舶安全操作和防止海洋污染之间的密切关系 Ⅳ监督有助于加强海上安全和防止海洋污染
- 当船长作出撤离机舱决定时最后离开机舱的是______
- 关于保安现场检验正确的是______ Ⅰ保安现场检验应是一个动态和持续性的检验过程 Ⅱ进行船舶保安风险评估时应进行保安现场检验 Ⅲ进行船舶保安措施评估应进行保安现场检验
- 柴油机运转中发现喷油器故障并需立即更换时下列正确的操作顺序是______ Ⅰ打开示功阀Ⅱ更换喷油器Ⅲ停车Ⅳ泄放气缸内压力
- 下列有关ISPS规则的陈述正确的是______
- 当PSC官员按照船舶操作性要求检查船员的消防演习时检查的项目可包括______ Ⅰ观察船员如何将火警报告给驾驶台 Ⅱ观察消防组启动灭火设备扑灭模拟火源 Ⅲ观察消防员正确穿戴防护服确认消防器具是否齐全 Ⅳ伤员急救措施
- 全船失电时下列做法正确的是______ Ⅰ立即通知驾驶台并接上应急电源Ⅱ若属于过负荷跳电则切除非重要负载 再合闸Ⅲ若一次合闸后再跳电应采取强制措施合闸供电Ⅳ恢复供电后逐 台启动有关电动泵
- 船舶安全检查时通常轮机部检查的重点是______
- 船舶处于台风袭击中航行应该注意尽量避免转头如果为形势所迫必须掉头 应慎重考虑______并进行必要准备
- 下列有关处理酸碱或其他化学品时安全注意事项的说法中正确的是______ Ⅰ需戴手套防护眼镜和口罩等Ⅱ要按规定的步骤操作 Ⅲ避免引起剧烈的反应损伤人体Ⅳ身上溅到液体要迅速地用水清洗
- 在全船仅有应急电源供电的情况下下列哪个设备不是确保供电的对象______
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