缸套外侧冷却水腔中的死水区周围产生的腐蚀损坏是（ ）。

十字头组件的结构

下列不是贯穿螺栓断裂的原因的是

对连杆螺栓的要求说法错误的是

某六缸四冲程柴油机发火顺序为1-5-3-6-2-4若第一缸处在下止点排气则第 三缸处于

对柴油机连杆的要求是

大型低速柴油机曲轴常用材料是

钻有滑油通道的曲轴最适合的柴油机是

在GravinerMark-5型曲柄箱油雾浓度监视报警器的测量电路中有一平均浓度报警值调整 电位器可在MIN与MAX之间调整若调至MAX位时则平均浓度报警值是

柴油机曲轴排列原则必须符合下列要求 Ⅰ.动力输出要均匀Ⅱ.避免相邻缸连续发火Ⅲ.力与力矩平衡性好Ⅳ. 轴系扭转振动小Ⅴ.减轻推力轴承负荷Ⅵ.定压增压排气管应分组以保证各 缸扫排气互不干扰

一般柴油机的曲轴常用制造

中高速强载筒形活塞式柴油机连杆的材料与杆身断通常是

四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在

十字头式柴油机的正车导板在工作中承受的力是

指出下述关于二冲程柴油机十字头轴承的工作条件中错误的是

下列论述正确的是 Ⅰ.自整位式十字头轴承的目的是使轴承轴向负荷分布均匀Ⅱ.采用弹性结构的 十字头轴承主要是使轴承受力均匀Ⅲ.十字头轴承下瓦必须开纵横油槽

对于四冲程柴油机来说连杆螺栓是非常重要的螺栓用方法检验其是 否失效不准确

筒形活塞式柴油机的连杆大端采用斜切口的目的是

主要固定件机架的功能和结构特点

通常由扭转疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是

轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是

大型低速柴油机曲轴组合的结构形式有

在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是

四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自

曲轴强度最薄弱的部位通常为

在船舶使用的滑动式单环式推力轴承中推力块与推力环之间有一定间隙 其目的是

Mark6型油雾浓度探测器可以通过软件设置使之适应二冲程机或四冲程机或其组合软 件菜单提供各种功能的实现方法它有三个操作级别其中______级别的操作受密码保护输 入密码后可以完成很多设置但不可以对事件及历史记录进行更改及复位

通常贯穿螺栓多用液压拉伸器上紧其时衡量其预紧度的是

现代大型超长行程柴油机的焊接式机座其主轴承座处均采用铸钢构件的主要 目的是

多缸柴油机的曲柄排列主要取决于 Ⅰ.柴油机转速Ⅱ.柴油机功率Ⅲ.发火顺序Ⅳ.气缸数Ⅴ.冲程数 Ⅵ.柴油机定时图

四冲程柴油机连杆大端螺栓安全使用的主要点是 Ⅰ.按规定预紧力矩上紧螺母Ⅱ.控制螺栓运转时间Ⅲ.螺栓必须能轻松插 入轴承螺栓孔Ⅳ.检测螺栓的绝对伸长量Ⅴ.允许使用锉刀修整螺纹以使螺 帽轻松拧入Ⅵ.在螺栓上打好标记以防错位

柴油机曲轴在运行初期发生断裂其原因通常是

某六缸二冲程柴油机发火顺序为1-6-2-4-3-5当第一缸发火时则

筒形活塞式柴油机连杆

四冲程柴油机连杆大端轴承上瓦承受的力是

在船舶副机如发电柴油机的飞轮端通常也设有止推轴承其作用是

十六缸V形四冲程柴油机曲轴的曲柄夹角为

曲轴红套滑移后的处理措施不正确的是

现代大型低速柴油机多采用深型焊接单壁机座其主要目的是

在现代超长行程柴油机的双导板十字头组件中均设有小导板或导轨其作用是

不是活塞环在环槽中黏着的原因是

四冲程柴油机连杆螺栓在工作中主要受力是

主轴承磨损不均匀时曲轴受力情况是

中小型柴油机机座通常多采用的形式是

通常薄壁铜铅合金轴承产生使金属铅析出而形成孔穴的原因是

有一根曲轴由其端面可测出其曲柄夹角为36°则该缸属于

在GravinerMark-5型曲柄箱油雾浓度监视报警器的面板上有一个液晶显示器分上下 两排其中上排显示下排显示

材料不能用来制造柴油机的连杆

柴油机活塞环的异常磨损是指

十字头组件的要求

活塞常见的缺陷是 Ⅰ.磨损Ⅱ.冷却面穴蚀Ⅲ.外圆表面刻痕与擦伤Ⅳ.裙部低温腐蚀 Ⅴ.顶部高温腐蚀与烧蚀Ⅵ.裂纹和裂缝

在GravinerMark-5型油雾浓度探测器中清洗空气的主要作用是①清洗光源② 清洗测量室③清洗油雾通道④冷却测量元件⑤加热测量元件⑥清洗光电池

Mark6型油雾浓度探测器控制单元将按顺序扫描传感器内以______形式存储的各种信息 包括传感器的地址码

曲轴上应力最大的地方是

关于十字头侧向导板导轨说法不正确的是

二冲程柴油机连杆螺栓在工作中的受力是

根据有关统计资料连杆螺栓断裂的部位大多是

某五缸四冲程柴油机发火顺序为1-5-3-2-4若第一缸处在上止点发火则第三 缸处于

十字头式柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是

指出下述十字头组工作条件恶劣的原因中不正确的是

在下列曲轴主要作用中最关键的是

通常活塞在上止点位置第一道环对应位置缸套磨损最大的原因是 Ⅰ.温度高油膜难以建立Ⅱ.高温腐蚀磨损Ⅲ.低温腐蚀磨损Ⅳ.活塞 运动速度低润滑不利Ⅴ.发生不同程度的熔着磨损Ⅵ.环弹力大

主轴承的作用

关于大型低速机连杆结构论述不正确的是

关于机架类型材料与用途的正确组合是

材料

关于连杆杆身的正确说法是

MAN.B&WL-MG柴油机的活塞杆与十字头的连接处装有调节垫片其作用是

提高十字头轴承工作能力的方法有 Ⅰ.在下瓦开设纵横油槽以改善润滑Ⅱ.提高十字头销表面光洁程度Ⅲ.采 用全支撑下瓦Ⅳ.采用厚壁轴瓦以增加强度和刚度Ⅴ.加粗十字头销直径 Ⅵ.减小销与轴瓦接触面以形成液体动力润滑

曲轴箱检查时不能检查的项目是

低速柴油机采用贯穿螺栓结构承受气体拉力的部件是

大型柴油机采用的滑动式单环式推力轴承中的润滑原理属于

关于推力轴承周向间隙说法正确的是

下列降低十字头销轴承比压的方法中错误的是

焊接箱形机架的特点是

在进行曲轴裂纹检查时应特别注意以下部位

柴油机轴承在使用中轴承减磨合金常见的损坏形式有 Ⅰ.过度磨损Ⅱ.裂纹与剥落Ⅲ.变形Ⅳ.腐蚀与穴蚀Ⅴ.烧熔 Ⅵ.划伤

薄壁轴瓦磨损的检测方法是

连杆大端轴承的轴向间隙要求是

采用弹性结构的十字头轴承主要是为了解决

在GravinerMark-5型曲柄箱油雾浓度监视报警器的测量电路中有一偏差浓度报警值调整 电位器可在MIN与MAX之间调整若调至MAX位时则偏差浓度报警值是

关于主轴承与十字头轴承轴瓦的油槽

GravinerMark6OMD系统可以安装多达_____个分布于八台柴油机上的探头在没有报警 的正常情况下全系统扫描时间为_____s

下述关于柴油机机座的功用上不正确的是

四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性不正确的要求是

推力轴承轴向间隙不正常应采取的措施是

曲轴发生扭转疲劳损坏其损坏的部位与断裂形式是

GravinerMark-5型油雾浓度探测器可以测量的最少和最多采样点数分别是

在GravinerMark-5型油雾浓度监视报警器中其零点值是由得到的

柴油机的曲柄排列原则与下述无关

柴油机机体通常由下列哪些部件制成一体而构成

指出下述十字头轴承工作特点中错误的是

推力轴承轴向间隙是指

双导板十字头组件结构的特点是 Ⅰ.导板结构复杂Ⅱ.导板结构简单Ⅲ.正倒车导板承压面不同Ⅳ.正 倒车导板承压面相同Ⅴ.工作条件与柴油机转向无关Ⅵ.工作条件与柴油机 转向有关

柴油机的连杆所使用的材料一般有

连杆大端轴承的过度偏磨会造成

关于厚壁轴瓦的修理不正确的说法是

连杆螺栓结构特点有 Ⅰ.螺纹多为精加工细牙螺纹Ⅱ.杆身最小直径应等于或小于螺纹内径Ⅲ. 杆身最小直径应大于螺纹内径Ⅳ.采用耐疲劳柔性结构Ⅴ.螺帽应有防松装 置Ⅵ.杆身为等截面圆柱体

当前重载柴油机采用多层合金轴承其表面有一薄镀层的目的是

柴油机装有GravinerMark-5型油雾探测器后一旦油雾浓度超过设定值时该装置将不能

通常在增压柴油机的倒挂式主轴承盖两侧用横向螺栓固紧的主要目的是